Копия

Рельсы железнодорожные Р75 - предназначены для звеньевого и бесстыкового пути железных дорог широкой колеи и для производства стрелочных переводов.

Общий характер профиля рельса определяется тем, что лучшей формой балки, работающей на изгиб, является двутавр.

Поверхность катания головки нового рельса для центральности передачи нагрузки от колеса имеет выпуклое криволинейное очертание. У рельсов Р75, Р65 и Р50 средняя часть головки прокатывается по радиусу 500 мм, переходящему в радиус 80 мм. Переход к боковым граням головки осуществляется по кривой радиуса 13—15 мм, близкого к радиусу выкружки гребней новых колес локомотивов и вагонов, что обеспечивает достаточно плотное прижатие гребня колеса к боковому закруглению головки рельса и предотвращает вкатывание гребней колес на рельс.

Железнодорожный рельс Р75 имеет в высоту 192 мм., ширина подошвы составляет 150 мм, толщина шейки – 20, а площадь поперечного сечения – 95,04 см 2.

Вес одного погонного метра металлоизделия достигает 74,41 кг., поэтому одна тонна реализуемого прокатного материала будет эквивалентна 13,44 метрам.

Вместе с рельсами Р-65 у нас покупают:

• накладки стыковые;​
• стыковые болты;
• подкладки жд;
• шпалы деревянные/шпалы железобетонные
• костыль путевой/противоугоны

Рис. Поперечный профиль рельсы для сравнения

Таблица. Основные геометрические размеры рельсов по ГОСТ Р 51685-2000

Ecли у вac ocтaлиcь вoпpocы oтнocитeльнo пpeдocтaвлeнию уcлуги пo peзкe и cвepлeнию peльc в paзмep, cвяжитecь c нaми пo тeлeфoнaм 8 (800) 7777-095 и пo элeктpoннoй пoчтe info@tig.su.